INSPIRIRAN PIAGGIO TRADICIJOM KOJA JE STVORILA LEGENDU JEDNOSTAVNOG, LAGANOG MOPEDA, “ONE” IMA ZA CILJ REVOLUCIONIRATI ELEKTRIČNU GRADSKU MOBILNOST SPAJAJUĆI UČINKOVITOST I ZABAVU

“ONE” JE GLOBALNI PROJEKT ZA PIAGGIO. PREMIJERU ĆE IMATI NA PEKING MOTOR SHOWU 28. SVIBNJA, A NA EUROPSKA TRŽIŠTA DOLAZI OD KRAJA LIPNJA

Milano, 24. svibnja 2021. – Piaggio ONE označava dolazak potpuno nove generacije električnih skutera te je premijeru imao na Tik Toku. Društvena mreža poslužila je kao pozornica za skuter koji će revolucionirati električnu mobilnost izravno se obraćajući generaciji koja je zaslužna za uspjeh najbrže rastuće društvene mreže danas.

Potvrđujući svoju misiju kao e-skuter za globalnu mobilnost, Piaggio ONE će prvi put uživo biti predstavljen na Motor Show-u u Pekingu, koji, od 28. svibnja, predstavlja najnovije trendove gradske mobilnosti.
Lagan, jednostavan za vožnju, esencijalan, pametan, kakav bi e-skuter i trebao biti, Piaggio ONE ima i najbolji sadržaj svih Piaggio skutera: kvalitetu, pouzdanost i čvrstu šasiju za maksimalni užitak vožnje i zajamčenu sigurnost. Piaggio ONE obećava biti tako lak i tako zabavan da će se mladi zaljubiti u dva kotača kao najzabavniji način putovanja.

Stil, održivost s nula emisija štetnih plinova, lakoća, sjajne performanse, Piaggio ONE ima sve što će oduševiti mlađe generacije.

Piaggio ONE ima mnoštvo tehnoloških dodataka uključujući digitalnu instrument ploču u boji sa senzorom koji prilagođava razinu svjetla prema ambijentalnom osvjetljenju, full LED svjetla, sustav paljenja bez ključa i dvije mape rada motora.

Originalni dizajn Piaggio ONE modela sadrži esencijalnost koju traži gradska električna mobilnost, ali zadržava nepogrješivi stil, kvalitetne materijale i završnu obradu koja je karakteristična za sve Piaggio skutere. Na prvom mjestu, Piaggio ONE je skuter iznimno lagan za korištenje, stvoren kako bi unaprijedio i pojednostavnio svakodnevno putovanje u gradu. Kao vozilo bez ključa, Piaggio ONE pokreće se uz pomoć signala daljinskog upravljača.

Na cesti, novi Piaggio e-skuter vozilo je kojim je lako upravljati, ima udoban položaj sjedenja, nisko sjedalo, dovoljno prostora za noge te praktične, čvrste oslonce za noge suvozača. Piaggio ONE također je jedini e-skuter u svojoj kategoriji koji ima dovoljno mjesta za odlaganje pod sjedalom.

Piaggio ONE će biti dostupan u nekoliko verzija različite snage (moped i motocikl) te različitog dosega. Svi će biti pokretani električnim motorom, a litij ion baterija moći će se jednostavno izvaditi i puniti kod kuće ili u uredu.

The post PIAGGIO ONE first appeared on Moto Mondo.

Zbog svoje nepogrješive elegancije popularan od rođenja, toliko da je tijekom godina postao jedan od najprodavanijih skutera, Beverly je potpuno obnovljen i evoluirao je u pravi crossover. Izlazi iz svoje klase te spaja svestranost, vozne osobine i stabilnost skutera velikih kotača  s uzbudljivim performansama i udobnošću luksuznog GT skutera.

Novi Piaggio Beverly osjeća se ugodno u svakoj situaciji, od gradske vožnje, gdje se pokazuju njegova agilnost i upravljivost, do srednje dugih i dugih putovanja van grada gdje pokazuje vrhunsku stabilnost, snagu i udobnost za upravljačem.

Novi dizajn je bez sumnje sportski, s potpuno redizajniranim prednjim krajem, dok pogled sa strane otkriva da su mekane linije prošlog modela napuštene te su sada oštrije i mišićavije te vode do stražnjeg kraja koji je sada dotjeraniji i usmjeren više prema gore.

Prednje LED svjetlo ističe se na sredini upravljača.

Pokazivači smjera i pozicijska svjetla su također LED, ocrtavaju bočne rubove prednjeg štita te stvaraju svijetli “potpis” zahvaljujući kojemu je Beverly prepoznatljiv na prvi pogled čak i danju. Na stražnjem kraju, u središtu originalnog završetka repa smješten je LED svjetlosni sklop. Potpuno novi nosač za registracijsku pločicu motociklističkog stila smješten je na kotaču te doprinosi čistom izgledu novog Beverlija. Kotači su također novi, sportskog dizajna sa sedam krakova, dok je sjedalo na dvije razine i dvostrukih šavova dotjerano do vrhunca.

Na novim Beverly modelima ugrađena su dva nova, snažna Euro 5 agregata HPE (High Performance Engine), 300 i 400. Oba agregata, četverotaktni, četvero ventilski, tekućinom hlađeni s elektronskim ubrizgavanjem goriva rezultat su iskustva Centra za istraživanje i razvoj Piaggio Grupe koji je radio s ciljem postizanja boljih performansi i voznosti, uz smanjenje potrošnje goriva i buke.

Agregat 300 HPE ima 23% više snage u odnosu na prethodni agregat iste zapremnine te dostiže 19 kW (25.8 KS) pri 8000 o/min, dok je okretni moment povećan za 15% te je sad 26 Nm pri 6250 o/min.

Agregat 400 mijenja prethodni 350. Razlika nije samo u jednostavnom povećanju zapremnine, nego su, polazeći od već iznimno učinkovitog agregata, Piaggiovi inženjeri dodatno poboljšali mehaničke i termodinamičke performanse te dodatno smanjili već niske razine vibracija i buke. Rezultat je snaga od 26 kW (35.4 KS) pri 7500 o/min i okretni moment od 37,7 Nm pri 7500 o/min, što se na cesti vidi u performansama i elastičnosti agregata u vožnji.

Ova dva najsuvremenija snažna agregata upareni su s iznimno učinkovitom naprednom šasijom. Dvostruka kolijevka okvira izrađena od čeličnih cijevi visoke čvrstoće i prešanih dijelova spojena je s novom Showa prednjom vilicom promjera 35mm, dok su na stražnjem kraju novi Showa amortizeri dvostrukog djelovanja s prenapregnutošću opruge podesivom u 5 položaja.

Zahvaljujući nosivoj strukturi motociklističkog stila i velikim kotačima od lake legure (16’’ naprijed i 14’’ iza), novi Beverly osigurava udobnost vožnje i držanje ceste poput motocikla, uz iznimnu agilnost i upravljivost. Verzija 400 HPE ima i šire gume (120/70 umjesto 110/70 naprijed i 150/70 umjesto 140/70 iza) što pruža veću stabilnost pri najvišim brzinama.

Piaggio Beverly također je napredovao po pitanju tehnoloških osobina te je opremljen sustavom otključavanja i paljenja bez ključa koji olakšava pokretanje, otvaranje sjedala i spremnika goriva, kao i zaključavanje upravljača. Sve ove operacije možete izvesti s daljinskim upravljačem u džepu.

U središtu “upravljačke ploče” nalazi se nova, potpuno digitalna LCD instrument ploča veličine 5,5’’ sa strane koje su pozicionirane tipke potpuno redizajnirane ergonomije. Opremu upotpunjuje PIAGGIO MIA sustav koji je dio serijske opreme na modelu 400 hpe, a omogućava spajanje vozila s pametnim telefonom putem Bluetootha te pruža ekskluzivne mogućnosti  za još veće zadovoljstvo i zabavu u vožnji.

Novi Piaggio Beverly ima dvije različite verzije: jedna, elegantnija i profinjenija s oznakom Beverly, a druga agresivnija i sportskija predstavljena kao Beverly S.

Piaggio Beverly dolazi u elegantnim, sjajnim bojama poput bijele Luna, te dvije potpuno nove, plave Qxigen i sive Cloud. Ove boje dolaze u kombinaciji sa završnom obradom u svijetloj, toploj metalic nijansi, tamno smeđim sjedalom i sivim kotačima.

Piaggio Beverly S ističe se, prije svega, sportskom mat završnom obradom u grafit sivoj boji. Tri dostupne boje su: srebrna Cometa, crna Tempesta i narančasta Sunset. S verzija dolazi s crnim sjedalom od dva materijala i tamno sivim kotačima.

The post Novi Piaggio Beverly first appeared on Moto Mondo.

S jedne strane, tu je Piaggio Typhoon, autentični predstavnik ulaza u svijet skutera, njegova izvedenica Aprilia SR Motard te naglašeno sportski Piaggio NRG Power i legendarna Aprilia SR 50 R, svi opremljeni dvotaktnim agregatima, zrakom, odnosno tekućinom hlađenim. S druge strane je Piaggio Zip, još jedan uspješni skuter opremljen novim četverotaktnim i-get agregatom.

Piaggio Typhoon, privlačan, praktičan i zabavan, obnovljenog izgleda i tehničkog sadržaja, opremljen je novim, dvotaktnim agregatom, istim kao i Aprilia SR Motard. Agresivna, jednostavna i kompaktna, Aprilia SR Motard stvorena je za mlađe vozače.

Snaga, ubrzanje, agilnost i snažne kočnice najjače su oružje za svakodnevnu borbu na gradskom asfaltu.

Novi zrakom hlađeni dvotaktni agregat suvremeno je, ekološki prihvatljivo rješenje koje nudi sjajne performanse za dnevna putovanja gradom. Brojna poboljšanja omogućila su zadovoljavanje Euro 4 norme,  elektronski upravljani rasplinjač, nova centralna jedinica i novi ispušni sustav koji sada ima dvostruki katalizator i dvostruki usis sekundarnog zraka.

Novi Piaggio NRG nastavlja tradiciju i uspjeh sportskog skutera koji osim performansama osvaja i funkcionalnim rješenjima za praktičnu i udobnu svakodnevnu vožnju. Nove sportske grafike i čiste linije dodatno pojačavaju sportski karakter. Kotači od 13” i snažne kočnice s diskovima sprijeda i straga dio su jedinstvenog paketa ovog skutera koji pokazuju da se radi o idealnom vozilu za svakodnevna gradska putovanja.

Aprilia SR 50 R koristi sadržaje koji proizlaze iz godina iskustva izrade motocikala sa snažnim agregatima. Beskompromisni sportski izgled inspiriran je svijetom utrka te spaja tehničke i estetske značajke Aprilia sportskih motocikala. Uska prednja maska, dvostruko svjetlo, središnji usis zraka, aerodinamični rep s integriranim svjetlima i pokazivačima smjera jasno ukazuju na uzore ovog skutera.

Sjajni dvotaktni Hi-Per2 jednocilindrični, tekućinom hlađeni agregat modela NRG Power i SR 50 R ostaje u vrhu kategorije po ubrzanjima, a sada zadovoljava Euro 4 normu zahvaljujući elektronski upravljanom rasplinjaču, optimizaciji kanala cilindra i prepoznatljivom ispušnom sustavu koji sada ima dvostruki katalizator i dvostruki usis sekundarnog zraka.

The post Piaggio 50 – novi modeli 2018 first appeared on Moto Mondo.

Prezentacija u Milanu FuturPiaggio – 6 lezioni italiane sulla mobilità e sulla vita, prestižne knjige s sofisticiranim futurističkim dizajnom koja se osvrće na povijest tvrtke i svojih brendova i proslijeđuje njihovu budućnost.

Moiblna prošlost, sadašnjost i budućnost na putu kroz izazove s kojima se suočava velika industrijska skupina, u priči koja pokriva tri stoljeća.

The post FUTURPIAGGIO – Piaggio grupa slavi 130 godišnjicu first appeared on Moto Mondo.

Piaggio u svojoj ponudi gradskih skutera s visokim kotačima ima modele Liberty, Medley i Beverly. Potpuno obnovljen, model Piaggio Liberty dostupan je s agregatima od 50, 125 I 150 cm³, kako bi zadovoljio različite potrebe mobilnosti I zajamčio sjajne performance, maksimalnu pouzdanost i iznimno niske troškove održavanja. Liberty S obogaćen je završnim detaljima koji mu daju sportski izgled. Više o modelu Liberty saznajte na:

Liberty 50 4T

Piaggio Medley novi je lagani gradski skuter, potpuno opremljen i tehnološki napredan. Spaja prednosti laganog skutera velikih kotača s udobnošću i performansama velikog skutera. Pogonjen je novim iget 125 i 150 agregatima s elektronskim ubrizgavanjem, vodenim hlađenjem i razvodom s 4 ventila. Više o modelu Medley saznajte na:

Medley 150

Piaggio Beverly ističe se atraktivnim dizajnom, sjajnim performansama i vrhunskom sigurnošću, ne samo zbog velikih kotača, nego i zahvaljujući i izvanrednoj izradi šasije. Dostupan je u širokom rasponu verzija: Beverly 300, klasik urbane mobilnosti, nudi sigurnost pouzdanost i performanse; Beverly 300 S sportskija je, agresivnija verzija; Beverly 300 Police rezultat je suradnje dvije poznate talijanske marke; Beverly 350 Sport Touring prvi put predstavio je ABS/ASR sigurnosne sustave i novi 350 agregat koji jamči vrhunske performanse.

The post Piaggio gradski skuteri first appeared on Moto Mondo.

Aprilia Shiver 900 nasljednik je modela 750. Naked iz Noalea povećao je obujam, te s novim Euro4 agregatom razvija snagu veću od 95 KS i okretni moment od 90 Nm. Nove performanse u kombinaciji s vrhunskim okvirom nude voznost nenadmašnu u segmentu sportskih naked motocikala. Inuitivan, snažan, agilan i tehnološki napredan motocikl u stilu je Aprilije, uvijek posvećene vrhunskom doživljaju i užitku u vožnji.

Zabavni Dorsoduro evoluirao je s jednim ciljem: pružiti maksimum užitka u vožnji. Snažnije performanse koje pruža poboljšani dvocilindrični agregat, bolja upravljivost koju nudi promišljena kontrukcija okvira i najnovija tehnologija značajke su novog motocikla Aprilia Dorsoduro 900.

Aprilia Tuono 125, istinski je „street fighter“ u klasi 125, jedinstvenog izgleda i agresivnog, sportskog karaktera. Mladim vozačima nudi dobitnu kombinaciju designa, konstrukcije i tehničkog paketa opreme.

Moto Guzzi V9, Roamer i Bobber, lagani su cruiseri, jednostavni, ali uzbudljivi. Još su udobniji i spremni za putovanja koja su u duši orlova iz Mandella. V9 Roamer elegantni je cruiser, dok V9 Bobber predstavlja hrabri, esencijalni Moto Guzzi. Oba motocikla ističu se iznimnom kvalitetom i visokom razinom završne obrade. Pokreće ih dvocilindrični 850 Moto Guzzi agregat s Euro 4 normom koji nudi izvanredni okretni moment, uglađeni rad i odziv gasa.

U čast 50. obljetnice prvog V7 modela, Moto Guzzi je predstavio V7 III. Treća generacija modela kojeg diljem svijeta poznaju i vole, potpuno je obnovljena. Svaki detalj je fino podešen kako bi maksimalno povećao zadovoljstvo vožnje uz nepromijenjenu originalnost i autentičnost tipičnu za ovaj ikonski motocikl.

Električna Vespa vizija je buduće mobilnosti. Piaggio Grupa ulaganjem u električna vozila oblikuje mobilnost u budućnosti te je na ovogodišnjem sajmu EICMA predstavila projekt električne Vespe. Novo rješenje za gradsku mobilnost u obliku najelegantnijeg i najomiljenijeg skutera u potpunosti je u skladu s vrijednostima koje je Piaggio predstavljao kroz cijelu svoju povijest.

The post Piaggio grupa na sajmu EICMA 2016. first appeared on Moto Mondo.

Boston, Massachusetts (SAD) – 3. veljače 2017. – Piaggio Grupa predstavila je prošli tjedan u Bostonu proizvode GITA i KILO, prve projekte koje je razvio Piaggio Fast Forward (PFF), tvtka koju je osnovala i vodi Piaggio Grupa, zamišljena kao napredni američki istraživački centar za mobilnost budućnosti. Piaggio Grupa istražuje evoluciju mobilnosti promišljajući budućnost, proširujući vidike kako bi uključili puno širi raspon tehnoloških rješanje u usporedbi s današnjima.

GITA je autonomno vozilo, osmišljeno za pomoć ljudima. Ima nosivost do 18 kg te mogućnost opažanja i komuniciranja. Može slijediti osobu brzinom do 35 km/h i sposobno je neovisno se kretati u mapiranom okruženju. Zaobljeni oblik i čisti dizajn njegove su osobine.

KILO je „stariji brat“ GITA-e te zahvaljujući većoj nosivosti može prenositi do 100 kg u svom spremniku obujma 120 l. Zahvaljujući trima kotačima ima izvanrednu stabilnosti.

Michele Colaninno, predsjednik upravnog odbora PFF-a komentirao je: “Istinsko razumijevanje ljudi i ljudskih navika kako bi zadovoljili njihove potrebe put je koji nas je doveo do stvaranje GITA-e. Razumijemo kako moramo stvoriti proizvode za potrebe ljudske sutrašnjice i to ćemo činiti kroz ljudskost. Priču o uspjehu čine ljudi i timovi u PFF-u koji to potvrđuju. Oni su mladi, puni zanosa, ne boje se izazova; pravi „melting pot“ kultura i  zanimanja zaslužan za stvaranje savršenog spoja robotike, inženjerstva i dizajna.”

Roberto Colaninno, predsjednik upravnog odbora i glavni izvršni direktor Piaggio Grupe izjavio je: “Piaggio Grupa stvaranjem PFF-a još jednom gleda u budućnost, mlade ljude, buduće generacije i ne želi samo biti spremna suočiti se s izazovima sve kompliciranijih scenarija mobilnosti već želi biti predvodnik ove promjene. Inovacija, istraživanje i znatiželja temelj su i glavni pokretači ovog projekta. “

Revolucionarna priroda proizvoda GITA i KILO u njihovoj je sposobnosti pružanja podrške ljudima u različitim aktivnostima pri svakodnevnom kretanju te širenje ograničenog kruga kretanja i ljudskih mogućnosti prenošenja tereta. Zamišljeni su kao platforma mobilnosti te mogu biti prilagođavani i primjenjivani za zadovoljavanje različitih potreba u više scenarija.

Piaggio Fast Forward

PFF je 2015. godine osnovala Piaggio Grupa s ciljem osvajanja sektora pametne mobilnosti ljudi i roba. Misija tvrtke je pomoći ljudima kako bi se kretali bolje, dalje, brže i ugodnije. PFF izrađuje robote i laka prijevozna sredstva koja se usporedo s ljudima kreću iza, uz ili ispod njih. U sadašnjem vremenu inteligentnih strojeva, autonomije i povezanosti, PFF ima za cilj promicanje užurbanih gradova punih pješaka, biciklista i skejtera čija je mobilnost unaprijeđena novim pametnim vozilima. Sjedište PFF-a je u Bostonu, u Massachusettsu.

PFF vodi glavni izvršni direktor Jeffrey Schnapp, zajedno s Micheleom Colaninnom (predsjednik upravnog odbora), Gregom Lynnom (kreativni direktor), Sashom Hoffmanom (direktor proizvodnje) i Beth Altringer (direktorica istraživanja dizajna).

Savjetodavni odbor PFF-a čine Roberto Colaninno (predsjednik upravnog odbora i glavni izvršni direktor Piaggio Grupe), Nicholas Negroponte (osnivač MIT Media Lab-a), John Hoke (podpredsjednik u Nike Design-u), Doug Brent (podpredsjednik tehnoloških inovacija u Trimble-u) i Jeff Linnell (bivši direktor robotike u Google-u).

The post GITA i KILO first appeared on Moto Mondo.

Piaggio Beverly 300 od sada je dostupan s ABS/ASR sustavom te agregatom koji zadovoljava Euro4 normu.

Novost je i „bike finder“, koji omogućava lakše pronalaženje skutera daljinskim paljenjem pokazivača smjera, a posjeduje i funkciju daljinskog otključavanja sjedala. Utičnica od 12V zamijenjena je utičnicom za USB kabel, a izmjenjeni su i detalji završne obrade poput kotača, vilice, tunela, oslonaca za noge suvozača, rukohvata suvozača te prošiva sjedala.

U Piaggio salone stigla je također i ekskluzivna verzija Beverly 300 ABS Police kao rezultat suradnje dvije poznate talijanske marke. Beverly Police dolazi u matiranoj crnoj boji, sa sjajnim, crnim detaljima i plavkastim retrovizorima koji podsjećaju na stakla Police naočala za sunce. Kako bi vozač bio stilski usklađen sa skuterom, dostupna je i otvorena kaciga u crnoj mat boji s Police znakom.

The post Stigao je novi Piaggio Beverly 300 AS i Beverly Police first appeared on Moto Mondo.